میدونید که بعضی از پارامترارو مثل فشار هوا در حالت سویچ باز یا هوای اطراف ماشین هر چندگاهی توسط ایسیو اندازه گیری میشه و ایسیو اونو به عنوان مرجع سیو میکنه.این اتفاق گاهی پیش میاد و همیشه گی نیست.شما وقتی مقداردهی اولیه رومیزنید همین مقادیر دوباره اندازه گیری میشه.ولی فلش حالتی شبیه ریست کردنه.مثلا سنسور دریچه گاز پس از مدتی کارکرد طبیعتا به دلیل حرارت و سرد و گرم شدن مقاومتش میره بالا.اما میبینیم که ماشین مشکلی براش پیش نمیاد مگر اینکه مقاومتش خیلی بره بالا،علت چیه؟چون ایسیو خودشو با مقاومت جدید کم کم وقف داده.حالا به جایی میرسه که از توان ایسیو خارجه چون مقاومت زیاد رفته بالا وباید سنسورو عوض کنید.پس از تعویض مشکل جور دیگه ای خودشو نشون میده و هنوز حل نشده که وقتی فلش میزنید ایسیو برمیگرده به تعریفایی که تو کارخونه براش انجام شده و این عمل باعث میشه سیستم مجدد به حالت طلیعی برسه.پس بین مقدار اولیه و فلش خیلی فاصله هست.در نظر داشته باشید ایسیویی که فلش بخوره۸۰%نیاز به مقدار اولیه دادن نداره
درباره این سایت